نکاتی پیرامون خرید و فروش خودرو

نکاتی پیرامون خرید و فروش خودرو

بعنوان یک مدرس و مشاور کسب و کار یکی از سوالات پرتکرار چگونه خودرو بخریم و یا بفروشیم؟

در این مقاله کوتاه نکاتی برای این امر را جمع آوری نموده و از تجربیات خویش هم استفاده نموده ام. مهمترین ویژگیهای خودرو که موقع خرید باید در مذاکرات خرید و یا فروش خودرو مد نظر قرار دهیم امروز دوره تشخیص دروغ داشتم که در آن پیرامون همه تکنیکهای فریب و دروغ در موقع خرید خودرو از قیمت گذاری تا فروش و … گفته شد بد ندیدم در این مقاله کوتاه به تمام نکته های مهم در موقع خرید و فروش خودرو بپردازیم شاید بتواند گره گشا و مفید واقع شود. اگر هم می خواهید به هنر چانه زنی احاطه یافته و در آن متبحر شوید توصیه می کنیم که نگاهی داشته باشید به مقاله زیر :

–   آیا می دانید از هر ۳خودروی کارشناسی شده توسط همراه مکانیک، ا تا ۲ خودرو  عمداً یا سهواً دستکاری شده به مشتری ارائه شده‌اند؟

–   آیا می‌دانید فقط تعویض کاپوت پژو ۲۰۶، در خوش بینانه ترین شرایط بیش از یک میلیون و پانصد هزار تومان قیمت آن را پایین می آورد؟

–   آیا می‌دانید ما حتی در کارشناسی خودروهای صفر خارجی و ایرانی هم به مشکلات فنی و بدنه ای برخورد کرده‌ایم؟

به عنوان مثال خودروی لکسوس که حین تخلیه در گمرک واژگون شده اما به قیمت صفر به دوست من فروخته شده بود.

امروزه با پیشرفت علم، تکنولوژی و صنعت خودروسازی در دنیا، شما قادر هستید خیال­‌پردازی­‌های دهه‌­های اخیر خود را بطور واقعی و کاربردی بر روی خودروها مشاهده کنید. مواردی نظیر:

سامانه تشخیص چاله و دست­‌انداز

سیستم کروز کنترل پیشرفته (پای راست شما در Sleep Mode قرار می‌­گیرد)

سامانه رادار فوق حرفه‌­ای ( خودرو بدون نیاز به راننده در مسیر حرکت می‌­کند)

سیستم­‌های پیچیده تعلیق ( تغییر مسیر ناگهانی حتی در سرعت‌­های بالا) و …

این موارد تنها بخشی از پیشرفت­‌های حوزه خودرو هستند. مواردی چون آلیاژهای بکار رفته در داخل و خارج خودرو، مبحث زیبایی ظاهری و داخلی، راحتی و مبله خودرو، ایمنی و سیستم حفاظت از سرنشینان نیز مطالبی هستند که هریک را باید به طور جداگانه مورد تحقیق و بررسی قرار داد. اما دستیابی به این مطالب برای تمام افرادی که خواهان خرید خودروی دست­ دوم یا نو باشند دور از دسترس به نظر می­‌رسد. شاید برای شما جالب باشد اما در بررسی‌­های ما مشخص شد که بسیاری از خریداران خودرو، به خصوص در مورد خرید خودروهای خارجی، حتی از مشخصات کامل خودروی مورد نظر خود و آپشن‌­های استاندارد نصب شده بر روی آن اطلاعی ندارند کم یا زیاد بودن آپشنهای خودرو بسیار مهم است و قیمت دار که در موقع خرید به شما نمی گویند و در موقع خرید میلیونها می ارزد…

اما برای ادامه مطلب بد نیست سری به مباحث تخصصی تر و کارشناسی تر بزنیم فقط به یاد داشته باشید کارشناس متخصص هر خودرو باید روی آن خودرو نظر دهد مثلاً بنز و یا بی ام دبلیو و یا مزدا و هیوندایی که همیشه درب مغازه اش چندین خودرو از این دست موجود است و بنام است فرد لایق تری است و من بجای شما به شدت معتقدم دیگر به شانس و ریسک خود اعتماد نکنید حتی آشنا و گران نخرید و ریسک سلامتی و جان خود را هم به پول اضافه کنید.

 چه کارهای برای خرید خودرو کارکرده باید انجام دهیم؟

زندگی در دنیای ماشینی باعث شده است که استفاده بهینه از زمان به یک اصل بدیهی تبدیل شود. حمل و نقل هم از این قضیه مستثنی نیست. همه ما برای انجام کارهای روزمره خود نیازمند وسیله نقلیه هستیم. شاید تصمیم گرفته باشید که یک اتومبیل دست دوم بخرید تا بتوانید راحتتر امور روزمره خود را انجام دهید. در این مقاله سعی شده است تا توجهات و بازدیدهای مورد نیاز قبل از خرید یک اتومبیل ذکر شوند تا اتومبیل خود را بدون هیچ نگرانی تهیه فرمایید. معمولاً یک اتومبیل دست دوم خراب، آسایش صاحب آن را به دلیل نیاز به تعمیرات مستمر سلب می کند. درواقع اگر شما یک اتومبیل دست دوم را خریده باشید که از سالم بودن آن اطمینان نداشته باشید این کمتر بودن قیمت آن با خرجهایی که برای تعمیرات پیش می آید و صرف وقت جهت آن جبران خواهد شد. اما اگر پیش از خرید از سالم بودن قسمتهای مختلف آن اطمینان حاصل کنید با خیال راحت از آن استفاده خواهید نمود.

بازدید های اساسی پیش از خرید یک اتومبیل دست دوم عبارتند از:

به تمام قسمتها نگاه کنید، هر چیزی را تست کنید، تاریخچه اتومبیل را بپرسید، هر چیزی را که بررسی می کنید یادداشت کنید، قبل از شروع بازرسی اتومبیل اطمینان حاصل کنید که دفترچه یادداشتی را به همراه دارید. اگر شما حتی فقط همین چهار عنوان را به خاطر داشته باشید می توانید ارزیابی خوبی از اتومبیل داشته باشید. هرچند که در زیر بصورت جرئی تری این موارد شرح داده شده اند.

پیش از استارت زدن اتومبیل شما باید قسمتهای ظاهری و داخلی خودرو را به روش سیستماتیک بررسی نمایید:

اطراف خودرو قدم بزنید و هر نقطه ای از آن را بررسی کنید. نگاه کنید که شیشه ای شکسته یا کثیف نباشد (منظور از کثیفی خش ها و خالهایی که قابل تمیز کردن نیست). آینه ها را بررسی کنید. بدنه خودرو را جهت هرگونه برآمدگی یا فرو رفتگی و خرابی در رنگ، بررسی کنید. در ها را باز و بسته کنید. اطراف درها را توجه کنید (هم به در و هم به فریم آن). قفل ها را در هر در امتحان کنید. به چرخها و سیستم تعلیق آن نگاه کنید. زیر خودرو را ببینید. مخصوصاً جهت وجود زنگ زدگی، قسمتهای شکسته و قسمتهای دارای عدم تقارن. داخل صندوق عقب را نگاه کنید. زیر فرش و پوشش های آن. جهت وجود ترکها، زنگ زدگی یا قسمتهای نا متقارن. وجود چنین خرابیهایی نشان دهنده آسیب دیدگی خودرو است. درب موتور را باز کنید. بررسی را جهت وجود قطعات لق شده یا فرسوده انجام دهید. آیا همه قطعات سر جای خود محکم هستند؟ زنگ زدگی زیاد است؟ علائم نشت روغن وجود دارد؟ آیا کثیفی وجود دارد  و چه نوع کثیفی است؟ بعضی از کثیفی ها طبیعی هستند اما کثافت های غیر طبیعی باید شما را به فکر وادارد. آیا هیچ ترک را نامتقارنی وجود دارد؟ آیا علائمی از تعمیرات قبلی موجود است؟ از قبیل نامتقارن بودن هایی که به واسطه تصادف بوجود آمده باشد. سیستم تعلیق چرخها را بوسیله فشار آوردن بر روی هر چها گوشه اتومبیل بررسی کنید بعد از وارد کردن فشار در هر گوشه، باید جهش فنری آن حدود ۱ یا ۲ بار باشد و بدون صدای نا مناسب باشد. بررسی کنید که خودرو دارای لاستیک یدکی، ابزارهای لازم و جک باشد. حالا نوبت آن است که سوئیچ را بچرخانید تا سیستم الکتریکی به کار افتد. به تمام قسمتها در کابین راننده توجه کنید. زیر فرشها را ببینید. روی تمام صندلی ها به نوبت بنشینید. تمامی امکانات صندلی ها را (از جمله عقب و جلو بردن آنها) بررسی کنید. اگر خودرو دارای شیشه بالا بر برقی است آنها را تست کنید. همچنین آینه های برقی. در کل تمام وسایل الکتریکی را امتحان کنید. چراغها را امتحان کنید ( شامل چراغهای داخل، داشبورد، راهنما، ترمز و ..) رادیو و ضبط را امتحان کنید. روشن کردن و تست موتور بعد از بازدیدهای ظاهری و داخل خودرو نوبت به روشن کردن خودرو است. موتور باید به طور مناسب روشن شود. اگر هوا سرد باشد لزوماً نباید خیلی راحت روشن شود مگر اینکه گرم باشد. موتور را روشن کنید. آیا موتور راحت روشن می شود یا نه؟ به صدای آن گوش کنید آیا صدای ناجوری دارد؟ به صداهای لرزشی و اصطکاکی گوش کنید. آیا لرزش بیش از حد معمول دارد؟ موقع استارت زدن پای خود را روی پدال ترمز فشار دهید. باید پای شما پایین برود. اگر نشد سیستم ترمز مشکل دارد(بوستر). به صدای اگزوز گوش کنید . نباید صدای غیر طبیعی یا زیاد از آن بگوش برسد. در غیر این صورت شکستگی دارد. داشبورد را بررسی کنید. آیا همه اجزای نمایشگر آن کار می کنند؟ فرمان را امتحان کنید. آیا پیش از چرخاندن چرخها، فرمان خلاصی دارد؟ خلاصی نباید بیش از ۲ سانت یا ۸/۰ اینچ باشد. برف پاک کن ها و آب پاش شیشه را امتحان کنید ( اگر چراغی برای آنها هست نیز چک کنید). کلاچ را فشار دهید و تمام دنده ها را امتحان کنید (اگر خودرو از نوع دنده اتوماتیک نیست).  کولر و بخاری را تست کنید. تست رانندگی با اتومبیل حالا نوبت به رانندگی و زدن یک گشت با ماشین است تا سایر قسمتها امتحان شوند. دنده را در حالت دنده عقب قرار دهید و به عقب حرکت نمایید. کلاچ و گاز در هنگام عقب رفتن نرم کار می کنند؟ حالا دنده را در حالت جلو قرار دهید و حرکت کنید. آیا گاز و کلاچ در حالت جلو نرم کار می کنند؟ آیا اتومبیل به نرمی به جلو حرکت می کند؟ سرعت را افزایش داده و دنده را ۲ کنید البته اگر اتومبیل دنده اتوماتیک است فقط کافی است گاز دهید تا دنده ۲ شود. آیا برای دنده ۲ کردن مشکلی وجود ندارد؟ اگر دنده اتوماتیک است با افزایش گاز، به موقع دنده ۲ می شود؟ آیا شتاب موتور خوب است یا تنبل کار می کند؟ به صدای ماشین گوش کنید. آیا صدای تلق تلق یا ناله بگوش می رسد؟ دقت کافی برای این موضوع انجام دهید. مواظب باشید که بوی بنزین یا گازوئیل، روغن یا هر چیزی که در هنگام رانندگی سوخته شود احساس نشود. آیا اتومبیل در هنگام حرکت در سرعت بالاتر در یک مسیر مستقیم می رود یا لرزش داشته و یا به یک سمت می رود؟ آیا چرخش به چپ و راست راحت انجام می شود و پیچیدن به دقت انجام می شود؟  ترمزها را در یک سرعت بالا امنحان کنید و توجه کنید که آیا بطور نا منظم ترمز گرفته می شود یا خیر. به درجه آمپر حرارت توجه کنید. آیا در محدوده طبیعی است؟ رانندگی را با تست دنده عقب به پایان می رسانیم.  وقتی که تست رانندگی تمام شد، از اتومبیل خارج شده و درب موتور را باز کنید.به محفظه موتور توجه کنید. آیا اثری از نشت روغن میبینید؟ نشت آب چطور؟ آیا دمای موتور به طور غیر طبیعی بالا است؟  آیا بوی سوختگی می آید؟ بوی گازوئیل یا بنزین می آید؟ همه یافته های خود را یادداشت کنید. کیلومتر خودرو را ببینید که چه مقدار کار کرده است. از مقدار خلافی اتومبیل اطمینان حاصل کنید. از فروشنده در مورد سابقه خودرو از جمله تصادفات سوال کنید. اگر شما علائمی از تصادف دیدید از فروشنده در مورد آن سوال کنید.  تصمیم گیری در پایان شما باید بر پایه یافته های خود به اتومبیل امتیاز دهید و تصمیم نهایی را بگیرید. اول از هر چیز آیا این خودرو از نوعی است که شما نیاز دارید؟ اگر نه. اقدام به خرید نگیرید. اگر حتی همه چیز عالی به نظر بیاید. ببینید در مورد موارد خرابی که وجود داشته چه مقدار زمان و پول باید برای تعمیر آن صرف کنید. حالا شما میتوانید تصمیم بگیرید که آیا این خودرو ارزش خرید را دارد یا خیر.  بعنوان نکته آخر در مورد قیمت با فروشنده صحبت نمایید اگر حتی قیمت پیشنهادی او در حد طبیعی باشد. در نهایت بعد از همه بررسی ها، فکرها و بحث ها در مورد قیمت، شما میتوانید تصمیم بگیرید. امیدوارم که این مطلب مورد توجه شما قرار گرفته باشد.

اما برای ادامه مطلب بد نیست سری به مباحث تخصصی تر و کارشناسی تر بزنیم فقط بیاد داشته باشید کارشناس متخصص هر خودرو باید روی آن خودرو نظر دهد مثلاً بنز و یا بی ام دبلیو و یا مزدا و هیوندایی که همیشه درب مغازه اش چندین خودرو از این دست موجود است و به نام است فرد لایقتری است و من بجای شما به شدت معتقدم دیگر به شانس و ریسک خود اعتماد نکنید حتی آشنا و گران نخرید و ریسک سلامتی و جان خود را هم به پول اضافه کنید.

بخش­‌های کارشناسی خودرو

به طور کلی، در مبحث کارشناسی خودرو می­‌توان گفت که مواردی نظیر بدنه و شاسی، فنی، موتور و گیربکس، آپشن‌­ها و تجهیزات جانبی، تست دیاگ و در نهایت تست رانندگی می‌­بایست مورد بررسی دقیق قرار گیرند. در ادامه لزوم بررسی موارد ذکرشده را یک­ به­ یک بررسی می‌­نماییم.

۱-    کارشناسی بدنه

ما در کشوری زندگی می‌­کنیم که درآن، صنعت تعمیر و بازسازی خودرو پیشرفت چشمگیری داشته و اشخاصی که در این حوزه مشغول کار هستند بسیار متبحر و کارکشته می‌­باشند. بطور مثال در بازار ایران یک خودرو بدون رنگ که از چند ناحیه نیز آسیب دیده باشد ارزش بیشتری نسبت به یک خودروی رنگ ­شده دارد. این در حالیست که در کشورهای اروپایی عکس این امر صادق است. همان­گونه که در نمودار زیر مشاهده می‌­کنید، ارزش سلامت یک خودروی دست دوم در ایران و اروپا کاملاً با هم تفاوت دارد.

۱-صافکاری بدون رنگ  ۲-صافکاری و نقاشی  ۳-تعویض قطعه

کارشناسی بدنه خودرو یکی از اساسی‌­ترین و مهمترین بخش‌­های کارشناسی خودرو به شمار می‌­رود؛ چرا که هرگونه خوردگی، تغییر شکل یا دفرم شدن، رنگ­‌شدگی، تعویض و یا زنگ­‌زدگی در قطعات، در تعیین قیمت خودرو تأثیر چشمگیری دارد. خودرویی که در یک تصادف، بدنه آن دچار مشکل و یا تغییر شکل شده است، دیگر از ایمنی و استحکام اولیه برخوردار نیست مگر اینکه بخش معیوب بطور کامل تعویض، نه تعمیر گردد. کارشناسی بدنه خودرو در سه بخش مورد بررسی قرار می‌­گیرد:

. بررسی شاسی و ستون­‌های خودرو

.  بررسی رنگ‌شدگی بدنه خودرو

. بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

کارشناسی شاسی و ستون‌ها

شاسی مهمترین و اصلی‌ترین بخش بدنه یک خودرو است که شما معمولاً آن را نمی‌بینید. هرگونه آسیب‌دیدگی در این بخش باید شما را از خرید خودرو منصرف نماید. کارشناسی این بخش بدلیل حساسیت بالا باید حتماً توسط کارشناسان مجرب انجام پذیرد و هیچگاه خود و یا بستگان ناآشنا با شاسی، مبادرت به کارشناسی این بخش نکنید.

از دیگر بخش‌های اصلی ستون‌های خودرو می‌باشد که محل اتصال ضعیف‌ترین قسمت بدنه، یعنی سقف، به تنه اصلی خودرو بشمار می‌آیند. اهمیت کارشناسی ستون‌ها به دلیل موقعیت حساس آنها می‌باشد. با کمی دقت متوجه خواهید شد که محل قرارگیری ستون‌ها و سرنشینان در یک راستا قرار دارند. در دهه اخیر نیز شرکت‌های سازنده خودرو از ایربگ‌های پرده‌ای در ستون‌ها به منظور بالا بردن ضریب امنیت سرنشینان استفاده نموده‌اند.

کارشناسی رنگ‌شدگی بدنه

یکی از مهمترین بخش‌هایی که صلاحیت یک کارشناس خبره را نشان می‌دهد کارشناسی بدنه خودرو است. دلیل این حساسایت و پیچیدگی را می‌توان در کار فوق‌العاده عالی تعدادی صافکار و نقاش حرفه‌ای بر روی خودروها دانست. شاید شما هم تا به حال به این مورد برخورد کرده باشید که برخی از صافکارها و نقاش‌های ماهر، خودرو را به گونه‌ای بازسازی می‌نمایند که غیر از خود مالک خودرو، هیچ فردی دیگری قادر به تشخیص تغییرات صورت‌گرفته نمی‌باشد. این موضوع موجب شده تا کارشناسان خودرو، پابه‌پای صافکارها و نقاشان، در این عرصه پیشرفت کنند و علاوه بر بهره‌گیری از تجربه، به تجهیزات و علم روز نیز در این حوزه مجهز شوند.

ما در اینجا به چند روش کارشناسی رنگ خودرو اشاره می‌کنیم:

۱-  روش اول و ابتدایی‌ترین روش، نگاه‌کردن به خودرو با زاویه ۳۰درجه، در روشنایی طبیعی یا نور سفید است. یک کارشناس خبره، با یک نگاه معمولی، بخش‌هایی که با توجه کم رنگ شده باشد را براحتی تشخیص می‌دهد.

۲-  روش دوم استفاده از قلم آهنربایی است. این روش که البته دارای ضریب خطای بالایی می‌باشد،  بیشتر توسط دلالان خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. با چند بار استفاده بر روی چند خودرو، از طرز کار آن که مبتنی بر خاصیت آهنربایی این قلم می‌باشد، مطلع خواهید شد.

۳-  اما روش سوم که بالاترین دقت و کمترین خطا را دارد استفاده از دستگاه تست رنگ دیجیتال است. این دستگاه به کارشناسان این امکان را می‌دهد که رنگ‌شدگی، تعویض‌شدگی و حتی پاشیدن کیلر بر روی رنگ را براحتی تشخیص دهند.

در نهایت باید گفت که در تمامی این روش‌ها تجربه کارشناس حرف نهایی را خواهد زد. البته باید گفت که این تمام کار نیست؛ کارشناسی بدنه از پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است. نقاط دور از دسترس، نقاطی که توسط کاورها و لایه‌های پلاستیکی توسط شرکت سازنده پوشانده شده است، قطعاتی که در زیر خودرو قرار دارند، نقاطی که دائما تحت تاثیر شرایط جوی قرار گرفته‌اند و مواردی از این قبیل همه و همه باید در بخش کارشناسی بدنه مورد بررسی قرار گیرند.

بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

اگر میزان خسارت و ضربه وارده به یک قسمت از ماشین بیش از حد باشد باید آن قسمت را تعویض نمود که البته این موضوع، با کاهش شدید قیمت خودرو نیز همراه است.(محاسبه‌گر قیمت خودروی دست دوم و کارکرده)
همانطور که در بالا اشاره شد تعویض قطعات بدنه خودرو در کشورهای اروپایی بر خلاف ایران یک امر بدیهی و مرسوم تلقی می‌شود، چرا که قطعه تعویض شده از سلامت و استحکام بیشتری نسبت به قطعه تعمیر شده برخوردار خواهد بود. تشخیص قطعه تعویضی نیز مشکل است، زیرا که گاهی این قطعه از روی یک خودروی دیگر باز شده و از لحاظ کیفیت و نوع رنگ و حتی ضخامت پوشش رنگ(روش تشخیص با تست رنگ دیجیتال)، کاملا با قطعه قبلی برابری می‌کند و تجربه و شگرد کارشناس است که در اینجا شما را از خرید یک خودروی به ظاهر بدون رنگ منصرف می‌کند.

کارشناسی فنی، موتور و گیربکس

یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیر طبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند. در خودروهای پیشرفته توسط دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به مشکلات فنی یک خودرو پی برد، اما این یک تصور غلط می‌باشد که تست دیاگ تمامی عیوب فنی خودرو را مشخص می‌نماید. میزان حاد بودن بسیاری از مشکلات فنی خودرو تنها توسط تست رانندگی تعیین می‌گردد.

کارشناسی فنی و موتور از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از:
.کارشناسی موتور – گیربکس و جلوبندی و در نهایت تست دیاگ

کارشناسی موتور

موتور، قلب تپنده و اصلی‌ترین بخش یک خودرو بحساب می‌آید. بهمین سبب بررسی و کارشناسی این بخش بسیار حساس و ارزشمند است. توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دقیق دارد. مشکل روغن‌سوزی، دفرم‌شدن رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود که این اتفاق معمولا در هنگام فروش خودرو توسط بعضی افراد اتفاق می‌افتد. اگر شما چنین خودرویی را بدون کارشناسی خریداری نمودید، باید بدانید که متحمل ضرر هنگفتی شده‌اید،  زیرا یک کارشناس خبره تا قادر به تشخیص موارد کلاهبرداری در بخش فنی خودرو می‌باشد.

کارشناسی گیربکس

انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد. کارشناس در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات اتومات و دستی مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کند. زدن ضربه در تعویض دنده پژو ۲۰۶ اتوماتیک، لزوما همان معنایی را نمی‌دهد که همین ضربه در کیا اسپورتیج ۲۰۱۴ مشاهد شود. تفاوت این ضربه را فقط کارشناس می‌داند.

. تست دیاگ

امروزه در خودروها از کامپیوترهای صنعتی به نام ECU استفاده می‌شود. این تجهیزات علاوه بر کنترل بخش‌های مختلف خودرو مانند جعبه سیاه نیز عمل می‌کنند. اطلاعاتی چون میزان مسافت پیموده شده، عمل کردن سنسور ضربه، باز شدن کیسه‌های هوا، تعمیرات اساسی موتور، میزان مصرف سوخت و هزاران مورد دیگر بسته به نوع خودرو در ECU ثبت می‌گردد. این اطلاعات توسط دستگاهی بنام دیاگ قابل خواندن و ویرایش نمودن است. در این قسمت کافیست کارشناس دستگاه دیاگ را به خودرو متصل نموده و  پارمترهای مهم را بررسی و با تنظیمات اصلی کارخانه تطبیق دهد. توجه داشته باشید که هر شرکت سازنده خودرو فقط دستگاه دیاگ شرکت خود را پیشنهاد می‌کند.

البته اگر به صورت واقعی بررسی نماییم باید گفت، دستگاه دیاگ بیش از آن¬که در تشخیص عیوب موتوری به کار بیاید، در تشخیص سلامت کیسه‌های هوا و سیستم ایمنی خودرو نظیر ترمزها، دارای کاربردی حیاتی می‌باشد.

.تست آپشن و تجهیزات جانبی

کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود.

در خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان آپشن‌ها و تجهیزات جانبی درصد بالایی از قیمت یک خودرو را رقم می‌زنند که این امر در تعیین قیمت خودروی دست دوم نیز تاثیر چشمگیری دارد. باور این نکته شاید سخت باشد که کار نکردن گرمکن شیش عقب در یک خودروی سوناتا، می‌تواند خریدار را از خرید چنین خودرویی منصرف نماید. شما هم اگر اهمیت عملکرد آپشن‌هایی نظیر سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم سرمایش و گرمایش، آینه بغل برقی، قفل مرکزی، سنسور باران، سانروف، گرمکن و سردکن صندلی، کمربند ایمنی، چراغ مه‌شکن، پرژکتور و …. را بررسی نمایید متوجه خواهید شد که حاضر نیستید صاحب خودرویی شوید که حتی یکی از آپشن‌های آن به درستی کار نمی‌کند.
تعداد زیاد آپشن‌ها و تجهیزات باعث شده تا تست تمام آنها از حوصله خیلی از کارشناسان خارج باشد. تست بعضی از این آپشن‌ها به طور مثال کیسه هوا بدون تجهیزات حرفه‌ای برای هیچ کارشناسی قابل انجام نیست. دستگاه‌های دیاگ پیشرفته این امکان را به کارشناسان خودرو می‌دهند تا در زمانی کوتاه تمام آپشن‌های داخلی و خارجی یک خودروی پیشرفته را تست کرده و از صحت عملکرد آن نیز مطلع شوند. ذکر این نکته قابل توجه است که خیلی از کارشناسان خودرو، آپشن‌ها را بصورت دستی تست می‌کنند اما وقتی یک آپشن توسط دستگاه دیاگ چک شود تمام بخش‌های اصلی و فرعی اعم از سیم‌کشی‌ها، کلیدها، سنسورها، پردازنده‌ها، عملگرها و تمامی تجهیزات درگیر با آن مورد بررسی قرار می‌گیرند و اگر هرکدام از آنها دچار نقص  فنی باشند کارشناس متوجه مشکل سیستم خواهد شد . کارشناسان همراه مکانیک در بازرسی از خودرو، بسته به دسته‌بندی خودرو،  تا ۱۵۰ مورد را بررسی می‌کنند.
این دقت در کارشناسی به شما اطمینان می‌دهد خودرویی که پیش روی شماست تا چه اندازه ارزش پولی را دارد که شما برای آن پرداخت می‌نمایید.

۴- تست رانندگی

پس از طی تمام مراحل، به قسمت نهایی و حساس یک کارشناسی خودرو می‌رسیم. Drive Test یا همان تست رانندگی بازگو کننده میزان سلامت نسبی خودرو می‌باشد. کارشناس در این قسمت باید در حین رانندگی تمام مواردی که در تست دیاگ دارای مشکل بوده‌اند را نیز بررسی نموده و مشکل را برای خریدار کاملا بازگو نماید.
در تست رانندگی مواردی از قبیل صدا و قدرت و بلاخره شتاب خودرو، عملکرد ترمزها، سیستم تعلیق، سیستم هیدرولیک فرمان، سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات، میزان بودن فرمان و صد ها نکته دیگر مورد بررسی دقیق و موشکافانه قرار می‌گیرند.

خوب در انتها خلاصه ای  از کل داستان فروش را برایتان جمع بندی مینمایم:

از تکنیک های مهم  فروش در بازاریابی  و سیاستهای ترفیعی و تشویقی، فروش شخصی است. فروش یک ارتباط دوطرفه است. یک راه، ارتباط شخصی بین نماینده مثلا شرکت و یا فروشنده و مشتری بالقوه و ارتباط دوم، برگشت مشتری  است. وظیفه فروشنده این است که باید با فهم و شناخت نیاز مشتری، آن نیاز را با محصول و یا خودرو و یا هر چیز دیگری کاملا تطبیق دهد و سپس مشتری را برای خرید بصورت همه جانبه ترغیب کند. اما عوامل و دستورالعمل مهم برای فروش خودرو

۱–      عوامل موثر در فروش خودرو را به درستی شناسایی کنید. یک ماشین کروک را در زمستان آگهی نفرمائید

۲–      سایت های آگهی آنلاین خودرو را ببینید تا با محدوده قیمت خودرو خودتان آشنا شوید.

۳–     قیمت معقول و منطقی مطابق با توصیه های این مثاله برای اتومبیل تان در نظر بگیرید.

۴–      ماشین خود را بسیار بسیار تمیز و مرتب کنید و تا حد امکان عیوب ظاهری و ایمنی آن را برطرف کنید.

۵–      آگهی فروش به پنجره خودروتان حتما بچسبانید بسیار مفید است البته اگر لکسوس ندارید

۶–      برای آگهی فروش خودرو در سایت های آگهی آنلاین، یک متن کوتاه و جذاب انتخاب کنید.

۷–      برای پاسخگویی به تلفن ها، همیشه لطفا در دسترس باشید.

۸–      آمادگی نشان دادن خودرو را به مراجعان حضوری داشته باشید.

۹–      همواره آماده مذاکره بر سر قیمت آخر باشید ولی به هیچ وجه خیلی سریع از موضع خود کوتاه نیایید.

۱۰–  وجه نقد مربوط به معامله را به صورت ایمن از طریق چک بانکی یا واریز به حساب دریافت نمایید.

۱۱–  مراحل انتقال قطعی سند به نام خریدار جدید را با دقت و تا به آخر تکمیل کنید.

۱۲–  کلیه مدارک، قطعات و لوازم داخل خودرو را که متعلق به شماست قبل از تحویل دادن به مالک جدید، از داخل اتومبیل خارج کنید.

۱۳-از نقاشی و پالیش غافل نشوید معمولا جلوپنجره ماشینها سنگ خورده و رنگ پریده می شوند روی ان تمرکز کنید

۱۴ – سپرها را بیش از هر چیز در ماشین های جدید مورد توجه قرار دهید بسیار بسیار جلوی چشم هستند

یادتان باشد هیچ چیز و هیچکس و هیچ رفتار و هیچ گفتاری آنگونه که به ظر می رسد نیست.

«برگرفته از زبان بدن ایرانی»

مازیار میر مشاور و تحلیلگر

توصیه میشود  لطفا و حتما مطالب زیر را مطالعه فرمایید:

دوره آموزشی مذاکره و ارتباطات غیرکلامی

همایش حقوق تخصصی برند در ایران

چالشهای هفتگانه تحول ویژگیهای سازمانهای موفق و برنده قرن بیست و یکم

برندسازی یا تخریب هویت ایران و ایرانی

اصول فنون مذاکره و موفقیت برندها

مدیریت ارشد بازاریابی

مشاوره بازاریابی و فروش

مثل یک فوق حرفه ای بازاریابی کنیم

سمینار بازاریابی خدمات و ابزارهای مالی

نکات طلایی در فروش

کسب و کار موفق قسمت اول

کسب و کار موفق قسمت دوم

کسب و کار موفق قسمت سوم

اژدهای فروش – خانمهای مدیر حرفه ای چگونه رفتار می کنند؟

استراتژیهای حرفه ای بازاریابی و بازار سازی و فروش در بازارهای رقابتی

دهمین دوره اموزشی تربیت مدیران فروش حرفه ای

شانس فروش خود را افزایش دهید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *